7. 土地利用法进行客流预测时,换乘量是轨道交通线之间的换乘量,包括与其他交通方式的换乘量。 A. 错误 B. 正确 ...
6. 在进行交通调查时,遵循实事求是的原则,不能以个人或小群体代替总体,对社会经济和交通运输各个方面情况进行客观调查,才能真实地对区域内的交通状况合理分析,为后续工作奠定坚实的基础。 A. 错误 B. 正确 ...
19. 常增长函数法进行出行分布预测是,认为 A. i ,j之间的交通量的增长仅与i区的产生量增长率有关 B. i ,j之间的交通量的增长仅与j区的吸引量增长率有关 C. i ,j之间的交通量的增长与i区的产生量增长率、j区的吸引生量增长率有关 D. 以上说法都不对 ...
7. 常增长函数法进行出行分布预测是,认为 A. i ,j之间的交通量的增长仅与i区的产生量增长率有关 B. i ,j之间的交通量的增长仅与j区的吸引量增长率有关 C. i ,j之间的交通量的增长与i区的产生量增长率、j区的吸引生量增长率有关 D. 以上说法都不对 ...
12. 在进行交通调查时,遵循实事求是的原则,不能以个人或小群体代替总体,对社会经济和交通运输各个方面情况进行客观调查,才能真实地对区域内的交通状况合理分析,为后续工作奠定坚实的基础。 A. 错误 B. 正确 ...
9. 常增长函数法进行出行分布预测是,认为 A. i ,j之间的交通量的增长仅与i区的产生量增长率有关 B. i ,j之间的交通量的增长仅与j区的吸引量增长率有关 C. i ,j之间的交通量的增长与i区的产生量增长率、j区的吸引生量增长率有关 D. 以上说法都不对 ...
8. 在进行交通调查时,遵循实事求是的原则,不能以个人或小群体代替总体,对社会经济和交通运输各个方面情况进行客观调查,才能真实地对区域内的交通状况合理分析,为后续工作奠定坚实的基础。 A. 错误 B. 正确 ...
16. 常增长函数法进行出行分布预测是,认为 A. i ,j之间的交通量的增长仅与i区的产生量增长率有关 B. i ,j之间的交通量的增长仅与j区的吸引量增长率有关 C. i ,j之间的交通量的增长与i区的产生量增长率、j区的吸引生量增长率有关 D. 以上说法都不对 ...
2. 在进行交通调查时,遵循实事求是的原则,不能以个人或小群体代替总体,对社会经济和交通运输各个方面情况进行客观调查,才能真实地对区域内的交通状况合理分析,为后续工作奠定坚实的基础。 A. 错误 B. 正确 ...
13. 常增长函数法进行出行分布预测是,认为 A. i ,j之间的交通量的增长仅与i区的产生量增长率有关 B. i ,j之间的交通量的增长仅与j区的吸引量增长率有关 C. i ,j之间的交通量的增长与i区的产生量增长率、j区的吸引生量增长率有关 D. 以上说法都不对 ...