11. 常增长函数法进行出行分布预测是,认为 A. i ,j之间的交通量的增长仅与i区的产生量增长率有关 B. i ,j之间的交通量的增长仅与j区的吸引量增长率有关 C. i ,j之间的交通量的增长与i区的产生量增长率、j区的吸引生量增长率有关 D. 以上说法都不对 ...
5. 在进行交通调查时,遵循实事求是的原则,不能以个人或小群体代替总体,对社会经济和交通运输各个方面情况进行客观调查,才能真实地对区域内的交通状况合理分析,为后续工作奠定坚实的基础。 A. 错误 B. 正确 ...
16. 常增长函数法进行出行分布预测是,认为 A. i ,j之间的交通量的增长仅与i区的产生量增长率有关 B. i ,j之间的交通量的增长仅与j区的吸引量增长率有关 C. i ,j之间的交通量的增长与i区的产生量增长率、j区的吸引生量增长率有关 D. 以上说法都不对 ...
19. 常增长函数法进行出行分布预测是,认为 A. i ,j之间的交通量的增长仅与i区的产生量增长率有关 B. i ,j之间的交通量的增长仅与j区的吸引量增长率有关 C. i ,j之间的交通量的增长与i区的产生量增长率、j区的吸引生量增长率有关 D. 以上说法都不对 ...
8. 交通预测通常分四阶段进行:交通发生、交通分布、交通方式划分和( )。 A. 计算分析 B. 交通调查 C. 交通分配 D. 流量分析 ...
1. 交通预测通常分四阶段进行:交通发生、交通分布、交通方式划分和( )。 A. 计算分析 B. 交通调查 C. 交通分配 D. 流量分析 ...
11. 交通预测通常分四阶段进行:交通发生、交通分布、交通方式划分和( )。 A. 计算分析 B. 交通调查 C. 交通分配 D. 流量分析 ...
5. 对钢筋进行冷拉以后,钢筋()。 A. 弹性模量略有降低 B. 屈服点显著提高 C. 抗拉强度显著提高 D. 塑性下降 ...
9. 对钢筋进行冷拉以后,钢筋()。 A. 弹性模量略有降低 B. 屈服点显著提高 C. 抗拉强度显著提高 D. 塑性下降 ...