9. 系统支持不同的通信级别:联锁级、点式通信级和连续式通信级。 A. 错误 B. 正确 ...
4. 基于漏泄波导通信的列车控制系统实现了全自动无人驾驶,是世界上最先进的ATC系统,采用了移动闭塞,车与地之间的通信通过波导通信系统实现。 A. 错误 B. 正确 ...
8. 基于漏泄波导通信的列车控制系统实现了全自动无人驾驶,是世界上最先进的ATC系统,采用了移动闭塞,车与地之间的通信通过波导通信系统实现。 A. 错误 B. 正确 ...
6. 系统支持不同的通信级别:联锁级、点式通信级和连续式通信级。 A. 错误 B. 正确 ...
13. 系统支持不同的通信级别:联锁级、点式通信级和连续式通信级。 A. 错误 B. 正确 ...
9. 在基于感应环线通信的移动闭塞系统中,感应环线每()交叉一次。 A. 20m B. 25m C. 50m D. 10m ...
3. 在基于感应环线通信的移动闭塞系统中,感应环线每()交叉一次。 A. 20m B. 25m C. 50m D. 10m ...
10. 基于漏泄波导通信的列车控制系统实现了全自动无人驾驶,是世界上最先进的ATC系统,采用了移动闭塞,车与地之间的通信通过波导通信系统实现。 A. 错误 B. 正确 ...
2. 系统支持不同的通信级别:联锁级、点式通信级和连续式通信级。 A. 错误 B. 正确 ...
13. ()的列车运行控制系统是以漏泄波导为通信媒介,通过车站和轨旁的设备实现地面与列车的信息交换,从而达到对列车运行的控制。 A. 磁悬浮驾驶系统 B. 自动驾驶系统 C. 基于漏泄波导通信 D. 自动控制系统 ...