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( )交叉是双线横列式区段站的主要矛盾,要从根本上解决这一矛盾,就需要变更到发场与正线相互间的配置位置。
时间:
2019-07-12 10:47
来源:
未知
作者:
admin
点击:
次
12. ( )交叉是双线横列式区段站的主要矛盾,要从根本上解决这一矛盾,就需要变更到发场与正线相互间的配置位置。 A. 机车出入段与改编中转列车到达 B. 牵出转线与货物列车到达 C. 客、货列车到发 D. 牵出转线与机车出入段
12. ( )交叉是双线横列式区段站的
主要
矛盾,要从根本上
解决
这一矛盾,就
需要
变更到发场与正线相互
间的
配置位置。
A. 机车出入段与改编中转列车到达
B. 牵出转线与
货物
列车到达
C. 客、货列车到发
D. 牵出转线与机车出入段
(责任编辑:admin)
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旅客列车设计行车速度为160km/h的路段,坡段长度不应小于400m,且最小坡段不宜连续使用( )个以上。
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在区段站所办理的各类列车中,以()列车所占比重为最大。
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