5. 块式制动器可根据所需要的制动力矩、接电持续率/C值和每小时通电次数在产品目录中选取适当的类型和规格,带式制动器则要根据制动要求进行设计。 A. 错误 B. 正确 ...
2. 块式制动器可根据所需要的制动力矩、接电持续率/C值和每小时通电次数在产品目录中选取适当的类型和规格,带式制动器则要根据制动要求进行设计。 A. 错误 B. 正确 ...
1. 汽车制动性的评价指标主要有( )。 A. 制动效能 B. 制动效能的恒定性 C. 制动汽车时的方向稳定性 ...
2. 谐波制动的变压器保护中设置差动速断的主要原因是( ) A. 为了提高差动保护的动作速度 B. 为了防止较高的短路水平时,由于电流互感器的饱和产生谐波,高次谐波量增加,导致差动元件拒动 C. 保护设置的双重化,互为备用 D. 以上都不对 ...
5. 谐波制动的变压器保护中设置差动速断的主要原因是( ) A. 为了提高差动保护的动作速度 B. 为了防止较高的短路水平时,由于电流互感器的饱和产生谐波,高次谐波量增加,导致差动元件拒动 C. 保护设置的双重化,互为备用 D. 以上都不对 ...
9. 发电机的电磁转矩和空载转矩是阻碍电机旋转的制动转矩。( ) A. 错误 B. 正确 ...
10. 发电机的电磁转矩和空载转矩是阻碍电机旋转的制动转矩。( ) A. 错误 B. 正确 ...
13. 发电机的电磁转矩和空载转矩是阻碍电机旋转的制动转矩。( ) A. 错误 B. 正确 ...
10. 采用制动缸先快后慢的变速充气方法,适当地延长制动缸充气时间,可达到减轻制动冲击、又不延长制动距离的目的 A. 错误 B. 正确 ...