20. 单位时间内,一个分区的产生量()等于其吸引量,但对于整个对象区域而言,单位时间的产生总量应()等于单位时间的吸引总量。 A. 一定, 一定 B. 一定 , 不一定 C. 不一定 ,一定 D. 不一定 ,不一定 ...
19. 出行产生量和吸引量有两个基本规律:第一,一个分区中,住宅数量越多,();第二,非住宅用地越多,()。 A. 产生量就越多,吸引量越多 B. 吸引量就越多,产生量越多 C. 吸引量就越少,产生量越少 D. 产生量就越少,吸引量越少 ...
20. 出行产生量和吸引量有两个基本规律:第一,一个分区中,住宅数量越多,();第二,非住宅用地越多,()。 A. 产生量就越多,吸引量越多 B. 吸引量就越多,产生量越多 C. 吸引量就越少,产生量越少 D. 产生量就越少,吸引量越少 ...
16. 单位时间内,一个分区的产生量()等于其吸引量,但对于整个对象区域而言,单位时间的产生总量应()等于单位时间的吸引总量。 A. 一定, 一定 B. 一定 , 不一定 C. 不一定 ,一定 D. 不一定 ,不一定 ...
11. 单位时间内,一个分区的产生量()等于其吸引量,但对于整个对象区域而言,单位时间的产生总量应()等于单位时间的吸引总量。 A. 一定, 一定 B. 一定 , 不一定 C. 不一定 ,一定 D. 不一定 ,不一定 ...
20. 单位时间内,一个分区的产生量()等于其吸引量,但对于整个对象区域而言,单位时间的产生总量应()等于单位时间的吸引总量。 A. 一定, 一定 B. 一定 , 不一定 C. 不一定 ,一定 D. 不一定 ,不一定 ...
14. 出行产生量和吸引量有两个基本规律:第一,一个分区中,住宅数量越多,();第二,非住宅用地越多,()。 A. 产生量就越多,吸引量越多 B. 吸引量就越多,产生量越多 C. 吸引量就越少,产生量越少 D. 产生量就越少,吸引量越少 ...